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Test su veicoli e componenti ferroviari

Poni la sicurezza al centro delle tue attività ferroviarie

Che cos'è il test fisico ferroviario?

Il test del treno prevede che un treno completo o i singoli componenti vengano sottoposti a test di laboratorio e su pista in condizioni di guida realistiche per garantire che il materiale rotabile e i componenti ferroviari siano sicuri, conformemente agli standard e alle normative globali pertinenti. I test fisici ferroviari includono anche prove in condizioni estreme, come test di sicurezza sul deragliamento, crash test ferroviari o test di impatto. Una volta completati i test, i produttori di materiale rotabile e componenti possono trarre vantaggio dai risultati dei test e apportare tutti i miglioramenti necessari.

Implementare reti sicure e affidabili

Infrastrutture sicure e affidabili sono il fondamento di ogni sistema ferroviario. Per le aziende che operano in questo settore è necessario garantire sicurezza e affidabilità nella realizzazione di vari elementi infrastrutturali, a livello di linea e di tutte le strutture fisse, incluse la sovrastruttura, le altre opere civili e i tunnel.
TÜV SÜD offre una gamma completa di servizi quali valutazioni, collaudo e certificazioni per garantire la sicurezza e l'affidabilità dell'intera infrastruttura. I nostri laboratori possono condurre test su una vasta gamma di componenti ferroviari in conformità agli standard corrispondenti. Inoltre, siamo in grado di offrire servizi di certificazione CE per le specifiche tecniche di interoperabilità (STI) per le infrastrutture (HS e CR INS), per la sicurezza di persone con mobilità ridotta (PRM) e per la sicurezza nelle gallerie ferroviarie (SRT).

I servizi di TÜV SÜD

Testing

• Test sui componenti dei binari (traversine, fissaggi, saldature, barriere)

Valutazione indipendente della sicurezza (Indipendent Safety Assessment) e certificazione

• Valutazione delle infrastrutture ferroviarie (sottostruttura, sovrastruttura, opere civili, energia, interfaccia materiale rotabile / componenti del binario e interfaccia materiale rotabile / catenaria)

• Certificazione dei componenti del binario e di macchine di misura

• Valutazione dei sistemi di protezione antincendio (stazioni ferroviarie, gallerie, etc.)

TÜV SÜD offre numerosi servizi di test per materiale rotabile e componenti. Le nostre strutture di test per materiale rotabile e componenti hanno sede a Görlitz e Halle/Saale, in Germania. Nella nostra sede di Görlitz disponiamo di strutture di test su una superficie di circa 50.000 m². Su questa struttura è possibile raggiungere una velocità massima di circa 60 km/h. Questa gamma offre un'ampia velocità per molti scenari di test diversi. Per vari tipi di veicoli ferroviari (da quelli ausiliari ai treni ad alta velocità) i test su pista per la dinamica di marcia, le tecnologie dei freni, la resistenza alla fatica e i pantografi sono eseguiti dalla nostra filiale di Halle/Saale. Per le varie prove utilizziamo le reti ferroviarie pubbliche o le infrastrutture di prova non pubbliche (anelli di prova).

Oltre a testare i tuoi veicoli e componenti ferroviari, siamo anche in grado di eseguire test di sviluppo di veicoli e componenti. Inoltre, abbiniamo metodi di test moderni a simulazioni per l'esecuzione di test dinamici e pantografici. Utilizzando un nuovo banco di prova di torsione per le procedure di sicurezza contro il deragliamento in conformità a EN 14363, nonché la determinazione del coefficiente di inclinazione e del palo di oscillazione, ci stiamo anche dedicando ai requisiti futuri di elevata qualità del settore ferroviario. Siamo accreditati come centro di test in conformità alla norma DIN EN ISO/IEC 17025 e registrati come centro di test per i test di impatto per sovraccarico dinamico su container cisterna e MEGC (contenitori per gas a elementi multipli) da Transport Canada.

Servizi di test di TÜV SÜD per veicoli ferroviari e componenti

Ti supportiamo con una gamma completa di servizi di test di veicoli ferroviari e componenti. Grazie alla moderna tecnologia di misurazione decentralizzata, siamo in grado di testare l'intera gamma di veicoli ferroviari: dal più piccolo veicolo speciale ai tram, le metropolitane, le autovetture e i vagoni merci, unità multiple, locomotive e persino unità multiple ad alta velocità con lunghezza superiore a 200 m. Ti offriamo un programma completo di ispezioni fisse e su pista:

Dinamica di corsa

Forniamo test stazionari ottimizzati e test su pista, che abbiniamo anche a calcoli di simulazione:

  • Prove di sicurezza anti-deragliamento delle varie procedure ai sensi della norma EN 14363 (binario di misurazione curvo 150 m piano e torto, curva a S 150 m e incrocio curvo 450 m)
  • Prove di sicurezza alla guida con forze di compressione longitudinali ai sensi della norma EN 15839
  • Test di esecuzione utilizzando il metodo normale con set di ruote di misurazione o procedura semplificata ai sensi di EN 14363 o UIC 518
  • Applicazione e calibrazione di set di ruote di misura con tecnologia IWT4
  • Integrazione dei calcoli di simulazione ai sensi di EN 14363 Appendice T
  • Misurazione del profilo di ruote e rotaie per determinare le reali conicità equivalenti ai sensi di EN 15302
  • Vibrazioni trasmesse al corpo intero ai sensi di ISO 2631
  • Misure per il comfort dei passeggeri ai sensi di EN 12299
  • Determinazione del coefficiente di inclinazione dei parametri del veicolo, altezza del palo di rotolamento, baricentro spaziale e coefficiente di torsione della carrozzeria del veicolo
  • Esame sulla libertà di movimento nelle diverse forme del binario e sulla rampa di un traghetto

SISTEMA DI FRENATA

  • Controlli dell'attrezzatura di frenata del veicolo e conformità alla documentazione dell'attrezzatura
  • Test del comando e della meccanica dei freni (comprese le misurazioni della forza di guarnizioni o pastiglie)
  • Valutazione del freno ai sensi di UIC 544-1 (marcia a velocità propria e prove di disaccoppiamento)
  • Prove dell'antipattinante (WSP) (UIC 541-05/EN 15595)
  • Test di affidabilità all'arresto/forza di strappo dei freni di stazionamento
  • Test funzionali e controlli dei sistemi diagnostici dei veicoli
  • Il nostro servizio extra per te: Caricamento e pesatura

TEST DI RESISTENZA ALLA FATICA

La resistenza alla fatica viene testata ai sensi delle norme EN 12663-1, -2, EN 13749, ERRI B12/RP 17, dei codici UIC e delle specifiche tecniche per l'interoperabilità, nonché delle direttive DVS, degli Eurocodici e delle raccomandazioni IIW e FKM. Misuriamo espansione/tensione, forze, percorsi relativi e accelerazioni:

  • Test di resistenza alla fatica su organi di trazione e respingenti (EN 15551, EN 15566)
  • Test su pista del sistema di rotolamento e dei suoi componenti secondo EN 13749
  • Test su pista di torsione e flessione sul set di ruote (prove di rotolamento) in conformità al manuale DIN 491/1

PROVE DI PANTOGRAFO

Per ottimizzare i metodi di test, sviluppiamo costantemente una tecnologia di misurazione che consente di ottenere non solo risultati di prova più efficienti, ma anche test e tempi di valutazione più brevi. La più recente tecnologia di misurazione può fornire risultati significativi dei test in loco. Le misure di monitoraggio del pantografo possono essere eseguite in qualsiasi momento durante l'esecuzione di test dinamici. Eseguiamo i seguenti test ai sensi di EN 50317 per collaudare l'interazione tra pantografo e linee elettriche aeree:

  • Misurazioni per l'ottimizzazione aerodinamica
  • Misurazioni della forza di contatto
  • Misurazioni di rilevamento dell'archetto
  • Monitoraggio della telecamera
  • Misurazione fissa di sollevamento del filo di contatto ottico alla base e in campo libero

Test dei componenti per organi di trazione e respingenti

Per i test statici/dinamici su organi di trazione e respingenti abbiamo banchi di prova per carichi fino a 3 MN e un ampio parco macchine con pesi di trasporto variabili. Offriamo test per:

  • Respingenti laterali e diagonali, respingenti anticollisione (EN 15551), ammortizzatori
  • Organi di trazione, ganci di traino, innesti a vite (EN 15566)
  • Sistema di accoppiamento

CRASH TEST (STRUTTURE ANTERIORI, ELEMENTI DI INCIDENTE)

  • Prova della resistenza agli urti per le carrozzerie dei veicoli ferroviari e caratteristiche dinamiche, nonché funzione dei sistemi per le collisioni in curva (EN 15227)
  • Determinazione delle proprietà statiche e dinamiche dei componenti e dei sistemi antiurto secondo le specifiche di prova del tipo

Contenitori Hazmat e serbatoi flexi

Offriamo test di impatto dinamico su container cisterna, MEGC e serbatoi flexi di varie dimensioni, ma anche test per i metodi di fissaggio dei carichi nei container merci, in conformità allo standard applicabile o in linea con le specifiche dei singoli clienti. I nostri servizi di prova comprendono la misurazione e la valutazione di accelerazioni (SRS), forze, espansioni e deformazioni di:

  • Contenitori per serbatoi (CSA B625, ISO1496-3, manuale delle prove e dei criteri UN/IMDG/ADR/RID)
  • Serbatoi flexi (PAS1008, codice di condotta COA)
  • Protezione dei carichi (requisiti specifici del cliente)

COORDINAMENTO DELLA PROVA

Forniamo un coordinatore di prova specializzato che gestirà le prove del tipo in modo professionale e garantirà che il tutto funzioni senza intoppi. Il nostro test manager ti aiuterà a:

  • Coordinare/pianificare i veicoli coinvolti nel processo di prova dopo che sono stati trasferiti alla struttura di test
  • Determinare gli stati del veicolo necessari e coordinare le eventuali misure nell'ambito della consegna
  • Chiarire e coordinare eventuali problemi con il veicolo
  • Gestire l'infrastruttura del binario, acquisirne dati, orari e veicoli ed effettuare il coordinamento con la compagnia ferroviaria coinvolta (accesso alla rete, omologazioni ecc.)
  • Effettuare una mediazione tra te e altri partecipanti che devono ancora essere definiti (TÜV SÜD, esperti)
  • Coordinare altre aree di prova, come la compatibilità elettromagnetica o acustica
  • Risoluzione dei problemi

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